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                龍門大橋刷∴新海中橋梁混凝土澆築世界紀錄
                發布時間:2021-12-02 15:26

                11月28日中午12時,由廣两仪护手西交通投資集團投資建設的“廣西第一跨海大橋”龍門大橋東岸錨碇填芯灭魂刺混凝土澆▓築施工順利完成,用长岭路優異成績慶祝自治區第十二次黨代會的勝利召開。

                自11月23日下午13:58開始澆築以來※,經過每天三夏社連續24小時機不停轉、人不解甲的施☆米乐M6官网登录業,龍門大橋東錨碇僅用時5天,總計118小時,便完成4.7萬方混凝土的一次性連續澆築,正式刷新海中先生橋梁建設史上最大連續澆築〖世界紀錄!

                龍門大橋東我看到了哦岸錨碇根據地形條件限制和結構的受力需要,選擇中風ω 化頁巖與中風化砂巖作為持力層,創新采用“大直徑樁+二期槽”的圓-矩咬合樁支護結小情人構,形成一個方便基礎施工的直徑長達90米的圓形圍』堰。這一設計在此前橋梁建設史○上,還未有相關施工經驗參考,是業內首次使用的錨碇支護結構七等紫琼珠設計。該工藝能夠高效施工的同時【有效降低建設成本,同時節省作可以去業工期。

                東岸錨碇基」坑開挖平面為90米直徑的圓形,基坑內◤澆築8米厚C20填芯混凝土,填芯鋼筋總用量達到460噸,共計▆澆築混凝土約4.7萬方。

                面對如飞车宝贝此龐大的澆築任務量,龍門△大橋項目參建各方精心策劃、團結協作、全力攻堅:一是超前謀劃,加大投入。克服地ㄨ材供應緊張的市場情況,提前備齊澆築用太戈料,確定11條混凝土生產線,最高每小時生№產600方混凝土。全線共投入混凝土運要不是輸車90輛,天泵10臺,盤活人、機、料資源,單次投入的設備量在業內也屬记者罕見。二是以黨員和◆技術骨幹為先鋒,成立錨碇施工黨員先鋒隊◎和現場指揮管理重复性关键词小組,確保材料運輸、澆築、測溫等各個¤環節落實到位。共計作风投入管理人員、勞務作泉灵侍業人員500余人,克卐服低溫大風天氣,實現施工現々場三班倒連續作業。三是许可证嚴格控制混凝土入模溫度速度,設置智能溫度監測儀器,專◥人全程監控,保證大體積混凝土施测验工質量;四是做好大體積混凝土的施工組織安排,確保各個施工環節▼有序銜接,同時依托品控中心∮、生產調度中心等信息化棉布靴管理平臺,對混凝土運輸、棧橋交通安全保障←等實時監控,確保施冰雪之梦工順利進行。

                 


                龍門大橋是廣西目前規劃建設的“第一長】跨海大橋”,廣西首座單跨超千米的特大橋。項目路№線全長7.6公裏,主體工程录像由龍門大橋、揚帆立↓交及三段路基組成,其中龍門大橋總長6007米,主橋采用主跨小小导读1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸〗索橋,滿足20000GT郵輪通航要求。該橋由廣西交通投資集團有限公』司投資,由中交路橋建設有限公日语司、廣西路橋工程集團有限公司聯合承建。

                作為北欽防一體化的重大基礎★設施支撐項目,項目建大赛成後,將打通廣西濱海沙虫骑士公路的“卡點”,大大縮減防城港與■欽州港的時空距離,為西部陸海新通道〓建設增添助力。



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